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MOOG伺服閥維修
點擊次數:1689 更新時間:2016-08-15

MOOG伺服閥維修

剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使該伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。

OOG泵維修配件采用原廠配件,具備先進的液壓泵測試平臺,數控機床,電點火等各種修復設備,專業技術人員具有15年的維修MOOG泵的經驗。專業才能保證質量,經過我們維修后的MOOG泵保修一年。我們已經給十幾家廠商維修MOOG泵,
MOOG修復給使用廠家減少更換泵的費用,或發回美國廠家維修的費用。同時大大縮短維修時間,減少配件的庫存。

MOOG伺服閥維修

MOOG柱塞泵左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送 到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。MOOG柱塞泵閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在 閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入 的電流反向,則流量也反向。
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