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如何機械維護保養威格士VICKERS柱塞泵PVM系列
點擊次數:752 更新時間:2021-09-28

    我公司是一家以經銷銷售歐美進口自動化產品的綜合性貿易公司,主要負責歐美品牌的采購與。產品主要為中國大陸市場為服務對象,為幫助客戶更多的節省時間、人力和物力成本,我們將從原產地直接進行采購為客戶進行供貨,保證產品質量前提下,以短優的價格優勢在市場進行競爭。我們所要做的就是給客戶節省成本,創造更多的財富及價值!

    下面為大家介紹一下如何機械維護保養威格士VICKERS柱塞泵PVM系列,詳情如下:

    采用補油泵供油的威格士VICKERS柱塞泵PVM系列,使用3000h后,操作人員每日需對威格士VICKERS柱塞泵PVM系列檢查1-2次,檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時,就應該對補油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象,內齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型威格士VICKERS柱塞泵PVM系列,液壓油箱內的油液不得低于油標下限,要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。威格士VICKERS柱塞泵PVM系列最重要的部件是軸承,如果軸承出現游隙,則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙,同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低威格士VICKERS柱塞泵PVM系列軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,只能采用目測,如發現滾柱表面有劃痕或變色,就必須更換。在更換軸承時,應注意原軸承的英文字母和型號,威格士VICKERS柱塞泵PVM系列軸承大都采用大載荷容量軸承,購買原廠家,原規格的產品,如果更換另一種品牌,應請教對軸承有經驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。威格士VICKERS柱塞泵PVM系列使用壽命的長短,與平時的維護保養,液壓油的數量和質量,油液清潔度等有關。

    避免油液中的顆粒對威格士VICKERS柱塞泵PVM系列磨擦副造成磨損等,也是延長威格士VICKERS柱塞泵PVM系列壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件,這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴,但質量及穩定性要好,如果購買售價便宜的仿造零件,短期內似乎是節省了費用,但由此出帶來了隱患,也可能對威格士VICKERS柱塞泵PVM系列的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副,在缸體配流面劃痕比較淺時,通過研磨手段修復;缸體配流面溝槽較深時,應先采用“表面工程技術"手段填平溝槽后,再進行研磨,不可盲目研磨,,以防銅層變薄或漏油出鋼基。威格士VICKERS柱塞泵PVM系列也可用變頻器節約電能,威格士VICKERS柱塞泵PVM系列在實際生產過程中,通常運行的情況下都是以壓力或流量來調節工作狀態。當實際壓力大于需要壓力時,都是通過溢流閥來調節,使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作,功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時,有部分的余量溢流回原系統,從而造成威格士VICKERS柱塞泵PVM系列存在無用功率,工作效率低,若使用創杰節能變頻器后,溢流閥可定它封閉,通過節能變頻器本身自動調整工作壓力,保持工作壓力的穩定,自動追蹤設備的壓力。實現自動化控制,從而節省能耗。這種調節方式大優點就是能降低威格士VICKERS柱塞泵PVM系列的運行能耗,節電效果可達30%以上。

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緊湊的設計在更小的空間內提供更多的動力

久經考驗的旋轉組可提供高達 4,000 psi 的連續壓力,同時維護成本更低

高負載軸承在轉角馬力下的額定工作時間為 28,000 小時

帶鋼背聚合物軸承的鞍形斜盤可延長使用壽命

*的錐形包絡設計,可減少振動

    應用

金屬切削

石油和天然氣

加工

礦業 

海洋

活力

    威格士VICKERS柱塞泵PVM系列缸體鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法:(a)缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓,過盈裝配;(b)采有樂泰膠粘著裝配,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;(c)缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,涂樂泰膠后,旋入裝配。

熔燒結合方式的缸體與銅套,安裝方法如下:

(a)采用研磨棒,手工或機械方法研磨修復缸孔;(b)采用坐標鏜床,重新鏜缸體孔;(c)采用鉸刀修復缸體孔。

采用“表面工程技術",方法如下:(a)電鍍技術:在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術:在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質,所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。


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