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原裝費(fèi)斯托FESTO滑臺氣缸:SLS-6-10-P-A引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
原裝費(fèi)斯托FESTO滑臺氣缸#FESTO費(fèi)斯托氣缸優(yōu)價(jià)銷售:氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
氣缸(10張)
能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
SLS-6-10-P-A
產(chǎn)品代號: 170486
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
總的操作條件
技術(shù)參數(shù)
技術(shù)參數(shù)
特性 特性
行程 10 mm
活塞直徑 6 mm
驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
導(dǎo)向 球軸承籠式導(dǎo)向
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) Yoke 動(dòng)力學(xué)
位置檢測 用于接近式傳感器
工作壓力 1.5 ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
原裝費(fèi)斯托FESTO滑臺氣缸#FESTO費(fèi)斯托氣缸優(yōu)價(jià)銷售
耐腐蝕等級 CRC 1
環(huán)境溫度 -20 ... 60 °C
在終端位置的沖擊能量 0.008 Nm
zui大輸出力Fy 170 N
zui大輸出力Fz 170 N
zui大扭矩Mx 0.6 Nm
zui大扭矩My 0.6 Nm
zui大扭矩Mz 0.5 Nm
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 13 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 17 N
移動(dòng)質(zhì)量 28 g
產(chǎn)品重量 104 g
其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙
安裝類型 帶通孔
氣動(dòng)連接 M5
材料備注 不含有黃銅和PTFE
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
密封件的材料信息 HNBR
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
#FESTO費(fèi)斯托氣缸優(yōu)價(jià)銷售
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